空调系统主要由空调箱、压缩机两部分组成;首先是压缩机:压缩机离合器电源来自于车身侧线束提供的12V电源;压缩机控制阀电源也来自于车身侧智能电源管理模块。这部分电压在一个范围内波动，而不是一个固定的值。空调箱的电源主要是控制器，控制器直接与车辆控制单元连接，控制空调方式、风速、温度和内外空气循环。

汽车空调一般由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮和控制系统组成。汽车空调分为高压管道和低压管道。所述高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、储液干燥器和液管;所述低压侧包括蒸发器、蓄能器、回油管、压缩机输入侧和压缩机油池。液体储存干燥机——它实际上是一种储存制冷剂和吸收制冷剂的水分和杂质的设备。一方面，它充当汽车的油箱，补充泄漏的制冷剂的额外空间。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。储液干燥器还配有一定的硅胶物质来吸水。冷凝器和蒸发器，它们的名字不同，但结构相似。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道内由气体冷却为液体的过程。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反面是冷凝器。它是制冷剂从液体变成气体(即蒸发)并吸收热量的地方。现代空调系统由制冷系统、采暖系统、通风及空气净化装置和控制系统组成。通风系统:其功能在汽车行驶时必须保证室内通风，即新鲜空气不断冲进车室内，从发动机排出的灰尘、二氧化碳和有害气体混合排出。在寒冷的冬季，应对新鲜空气进行加热，以确保室内温度适宜。加热系统:其功能是加热车房内的空气或从外部进入车房的新风，达到加热除湿的目的。

制冷系统:在车外环境温度高的情况下，降低车内温度，使乘客感到凉爽舒适。

空气净化系统:其功能是对引入的空气进行过滤，不断清除车内的脏气体，保持车内空气清洁。控制系统:控制系统主要由电气元件、真空管和控制机构组成。一方面用来控制制冷和暖风系统的温度和压力，另一方面控制室内空气的温度、风量和流动方向，以提高空调系统的功能。来源:百度Baike-汽车空调